Hvor ofte bør tennplugger byttes?

Det avhenger av pluggtype og motor. Vanlige tennplugger byttes oftere, mens plugger med platina eller iridium kan holde svært lenge. Følg alltid intervallet bilprodusenten oppgir, og bytt gjerne alle samtidig under service for jevn ytelse på alle sylindrene.

Hva er symptomene på slitte tennplugger?

Vanlige tegn er treg start, ujevn tomgang, at motoren rister eller mister kraft, og høyere forbruk. I alvorlige tilfeller får du feiltenning og motorlampe. Bytte av pluggene gjenoppretter som regel jevn motorgang og normalt forbruk.

Har dieselbiler tennplugger?

Nei. Dieselmotorer antenner drivstoffet med trykk og varme, ikke gnist, og har derfor ikke tennplugger. I stedet bruker de glødeplugger, som forvarmer forbrenningskammeret så motoren starter lettere i kulde.

◣ Ordbok · Motor og drivstoff

Tennplugg

Tennplugger

En liten komponent i bensinmotoren som lager gnisten som antenner blandingen av drivstoff og luft. Hver sylinder har minst én. Slitte tennplugger gir trege starter, ujevn tomgang, høyere forbruk og kan føre til at motoren rister eller mister kraft. De byttes som vedlikehold.

Mer om bilservice →

Tennpluggen er en liten, men avgjørende komponent i enhver bensinmotor. Den lager den elektriske gnisten som antenner blandingen av luft og drivstoff i forbrenningskammeret. Hver sylinder har minst én tennplugg, og de fyrer flere ganger i sekundet mens motoren går. Diesel har ikke tennplugger; der tennes drivstoffet av trykk og varme, og bruker i stedet glødeplugger for kaldstart.

Slitasje og symptomer

Elektrodene på tennpluggen slites litt for hver gnist, og avstanden mellom dem øker over tid. Til slutt blir gnisten svakere og forbrenningen ujevn. Typiske tegn på slitte tennplugger:

Trege eller mislykte starter, særlig i kulde
Ujevn tomgang og at motoren rister eller mister kraft
Økt drivstofforbruk
I verste fall feiltenning og motorlampe

Når de bør byttes

Tennplugger er en planlagt slitedel og byttes som en del av bilservicen. Intervallet avhenger av pluggtype; vanlige plugger byttes oftere, mens plugger med edelmetall som platina eller iridium kan holde svært lenge. Følg alltid produsentens intervall for din motor. Det er fornuftig å bytte alle pluggene samtidig, slik at alle sylindrene yter likt. Selve delen er rimelig, og på mange motorer er det en grei jobb, men tilgangen kan variere. Lar du slitte plugger sitte for lenge, øker risikoen for at uforbrent drivstoff skader katalysatoren.

Ofte stilte spørsmål

Tennplugg — kort sagt

Hvor ofte bør tennplugger byttes?: Det avhenger av pluggtype og motor. Vanlige tennplugger byttes oftere, mens plugger med platina eller iridium kan holde svært lenge. Følg alltid intervallet bilprodusenten oppgir, og bytt gjerne alle samtidig under service for jevn ytelse på alle sylindrene.
Hva er symptomene på slitte tennplugger?: Vanlige tegn er treg start, ujevn tomgang, at motoren rister eller mister kraft, og høyere forbruk. I alvorlige tilfeller får du feiltenning og motorlampe. Bytte av pluggene gjenoppretter som regel jevn motorgang og normalt forbruk.
Har dieselbiler tennplugger?: Nei. Dieselmotorer antenner drivstoffet med trykk og varme, ikke gnist, og har derfor ikke tennplugger. I stedet bruker de glødeplugger, som forvarmer forbrenningskammeret så motoren starter lettere i kulde.

Relaterte begreper

Glødeplugg

Et varmeelement i dieselmotorens sylindere som forvarmer forbrenningskammeret, så motoren starter lettere i kulde. Hver sylinder har én. Defekte glødeplugger merkes som tunge kaldstarter, hvit røyk og ujevn gange i starten. Glødelampen i instrumentpanelet kan også lyse ved feil.

Lambda-sonde

En sensor i eksosen som måler oksygeninnholdet og forteller motorstyringen om blandingen av drivstoff og luft er riktig. Da kan motoren justere for lavest mulig forbruk og utslipp. En slitt lambda-sonde gir høyere forbruk, dårligere gange og tenner ofte motorlampen.

Kompresjon

Trykket som bygges opp når stempelet presser sammen luft og drivstoff i sylinderen før tenning. God og jevn kompresjon er nødvendig for at motoren skal yte. Lav kompresjon i en sylinder tyder på slitasje på ventiler, stempelringer eller toppakning, og måles med en kompresjonstest.

Katalysator

En enhet i eksosanlegget som gjør om skadelige avgasser til mindre farlige stoffer ved hjelp av edelmetaller. Den er nødvendig for å bestå EU-kontrollens utslippsmåling. Defekt katalysator gir høyere utslipp, kan rasle innvendig og utløse motorlampe med tilhørende feilkode.

← Hele ordboken

Trenger du hjelp?