Registerreim koster typisk 5 000–8 000 kr fast (reim, strammer og ruller). Du får alltid skriftlig tilbud før oppstart.
Hva påvirker prisen mest?
Først og fremst bilmodell og motor, vannpumpe med eller uten, tilgjengelighet. V-motorer og trange motorrom gir mange ekstra arbeidstimer
Bytte av registerreim koster typisk 5 000–12 000 kr inkl. MVA, og blir dyrere når vannpumpe og ruller byttes samtidig. Prisen drives av bilmodell, motorstørrelse og hvor tilgjengelig reima er. Intervallet ligger ofte mellom 60 000 og 160 000 km, overholder du det, unngår du at reima ryker, noe som kan føre til motorhavari.
Prisen på registerreim varierer mest med arbeidstiden, og dermed med verkstedets timepris. I Oslo og andre store byer kan totalen ligge flere tusen over et distriktsverksted med lavere sats. Delene koster omtrent det samme overalt. Siden konsekvensen av en sprukket reim er så alvorlig, bør du prioritere et verksted med god kompetanse fremfor å jakte lavest pris.
§05 — Spørsmål om pris
FAQ.
01Når må registerreima byttes?
Intervallet varierer fra bil til bil, vanligvis mellom 60 000 og 160 000 km eller hvert 5.–8. år, avhengig av hva som kommer først. Sjekk bilens servicehefte eller spør verkstedet om akkurat din modell. Alder teller like mye som kilometer, fordi gummien tørker ut og blir sprø over tid selv om du kjører lite.
02Hva skjer hvis registerreima ryker?
På de fleste moderne motorer fører en sprukket registerreim til at ventiler og stempler kolliderer. Resultatet er ofte omfattende motorskade som kan koste 30 000–80 000 kr eller mer å reparere. Et planlagt reimbytte er billig forsikring sammenlignet med et motorhavari, så det er aldri verdt å utsette når intervallet nås.
03Bør jeg bytte vannpumpen samtidig?
Ja, hvis vannpumpen drives av registerreima. Den slites i samme takt, og siden verkstedet allerede har demontert området, sparer du en hel ny arbeidsjobb ved å bytte den samtidig. Merkostnaden for selve pumpa er liten i forhold til arbeidet, derfor anbefaler de fleste verksteder å gjøre begge deler under ett.
04Hva er forskjellen på registerreim og registerkjede?
En registerreim er av gummi og har et fast byttetervall. Et registerkjede er av metall og er ment å vare bilens levetid, men kan likevel slites og strekkes, særlig på enkelte motorer. Kjedebytte er dyrere og mer arbeidskrevende. Sjekk hvilken løsning bilen din har, så vet du hva du må planlegge for.
05Kan jeg kjøre videre hvis intervallet er passert?
Det frarådes sterkt. Når intervallet er passert, øker risikoen for brudd for hver kjørte mil, og et brudd kommer uten forvarsel. Konsekvensen er som regel motorhavari. Har du nettopp kjøpt en bruktbil uten dokumentert reimbytte, bør du få det gjort så snart som mulig for å være på den sikre siden.
