Pris­guide 2026

Hva koster eksosanlegg?

Hva koster eksosanlegg?

Eksosanlegg koster typisk 2 000–5 000 kr per del (vanligste enkeltreparasjon). Du får alltid skriftlig tilbud før oppstart.

Hva påvirker prisen mest?

Først og fremst bilmodell og motor, original vs. uoriginal del, rustomfang. Premium- og dieselbiler har dyrere deler og mer arbeid

Et eksosanlegg koster typisk 2 000–5 000 kr for å bytte en enkelt del som bakpotta, mens et helt nytt anlegg ligger på 5 000–12 000 kr inkl. MVA. Prisen styres mest av bilmodell, om delen er original eller uoriginal, og om partikkelfilteret (DPF) er involvert, DPF-rens eller -bytte alene koster 5 000–15 000 kr.

Sist oppdatert 15. januar 2026 · Metode og kilder

§01 — Prisspenn

Veiledende priser for eksosanlegg

  • Bytte bakpotte/lyddemper
    2 000–5 000 kr
    per del
    Vanligste enkeltreparasjon
  • Bytte midtpotte
    2 500–6 000 kr
    per del
  • Helt nytt eksosanlegg
    5 000–12 000 kr
    komplett
    Front til bak, inkl. montering
  • DPF-rens (partikkelfilter)
    5 000–9 000 kr
    per gang
    Rensing fremfor bytte der det er mulig
  • DPF-bytte (partikkelfilter)
    9 000–15 000 kr
    per del
    Original DPF er kostbar
  • Lambdasonde-bytte
    1 500–4 000 kr
    per sonde
  • Sveising/punktreparasjon
    800–2 500 kr
    per skjøt
    Rimelig der rust er lokal
§02 — Hva påvirker prisen

Faktorer som betyr noe

  • Bilmodell og motor

    Premium- og dieselbiler har dyrere deler og mer arbeid

  • Original vs. uoriginal del

    Uoriginalt kan kutte delprisen 30–50 %

  • Rustomfang

    Fastrustede bolter og rust øker arbeidstiden betydelig

  • DPF involvert

    Partikkelfilter løfter prisen kraftig, rens er ofte billigere enn bytte

  • Antall deler

    Helt anlegg koster mer enn en enkelt potte

  • Tilgjengelighet under bilen

    Trang plassering og varmeskjold gir mer arbeidstid

  • Lambdasonder

    Sonder som må flyttes eller byttes legger til kostnad

§03 — Konkrete eksempler

Reelle scenarioer

  • Bytte rusten bakpotte på vanlig bensinbil
    ca. 3 200 kr
    Del uoriginal 1 800 kr + montering 1 400 kr
  • Helt nytt eksosanlegg på eldre dieselbil
    ca. 9 500 kr
    Deler 6 500 kr + arbeid 3 000 kr
  • DPF-rens på dieselbil med tett filter
    ca. 7 000 kr
    Demontering/rens/montering 6 000 kr + ny pakning 1 000 kr
  • Punktsveising av lekkasje ved skjøt
    ca. 1 400 kr
    Arbeid 1 200 kr + materialer 200 kr
§04 — Geografiske forskjeller

Pris per by

Prisene er stort sett like over hele landet, men timeprisen er typisk høyest i Oslo, Bærum og Stavanger og noe lavere i mindre tettsteder. Spesialverksteder for eksos i de største byene kan ofte tilby uoriginale deler raskere og rimeligere enn merkeverksteder.

§05 — Spørsmål om pris

FAQ.

01Hvor mye koster det å bytte bakpotte?
Å bytte bakpotta koster vanligvis 2 000–5 000 kr inkl. MVA, avhengig av bilmodell og om du velger original eller uoriginal del. Selve delen utgjør gjerne halvparten, resten er arbeid. På biler med fastrustede bolter kan det bli litt dyrere fordi det tar lengre tid.
02Kan partikkelfilteret renses i stedet for å byttes?
Ja, ofte kan et tett DPF renses fremfor å byttes, og det koster typisk 5 000–9 000 kr mot 9 000–15 000 kr for nytt filter. Rens fungerer best før filteret er fysisk skadet eller smeltet. Verkstedet vurderer tilstanden og anbefaler det som lønner seg for din bil.
03Hvorfor er eksosanlegg dyrere på dieselbiler?
Dieselbiler har partikkelfilter (DPF) og ofte flere lambdasonder og sensorer som gjør anlegget mer komplekst. Originale dieseldeler er dyrere, og arbeidet tar lengre tid. Derfor ligger et komplett dieselanlegg ofte i øvre del av spennet 5 000–12 000 kr.
04Er det lov å sveise eksosanlegget i stedet for å bytte?
Ja, lokal sveising eller punktreparasjon av en lekkasje er fullt lovlig og koster bare 800–2 500 kr. Det er en god midlertidig løsning når resten av anlegget er friskt. Er anlegget gjennomrustet flere steder, lønner det seg som regel å bytte hele potta.
05Hvor lang tid tar bytte av eksosanlegg?
En enkelt potte byttes ofte på 1–2 timer, mens et helt anlegg kan ta en halv til hel arbeidsdag. Tiden øker hvis bolter er rustet fast eller varmeskjold må demonteres. De fleste verksteder kan gjøre enkle eksosjobber samme dag hvis delen er på lager.