Hvorfor kommer det blårøyk fra eksosen?

Blårøyk tyder ofte på at turboen brenner olje, vanligvis fordi lageret eller tetningene er slitt og olje lekker inn i innsugs- eller eksossiden. Det bør undersøkes raskt, da fortsatt kjøring kan gi følgeskader på motor og partikkelfilter.

Hvordan kan jeg forlenge levetiden på turboen?

Bruk riktig motorolje og hold oljeskiftintervallene. La motoren gå rolig de første minuttene etter kaldstart slik at oljen rekker frem, og unngå å slå av rett etter hard kjøring. Ren olje er turboens viktigste beskyttelse mot for tidlig slitasje.

◣ Ordbok · Motor og drivstoff

Turbolader

Turbo

En vifte drevet av eksosgassene som presser mer luft inn i motoren, så den yter mer uten å være større. Turboen snurrer ekstremt fort og blir svært varm, og er avhengig av ren olje. Defekt turbo merkes ofte som kraftløshet, blårøyk eller ulyd.

Mer om turbo →

Hvordan turboladeren virker

Turboladeren er en vifte som drives av motorens eksosgasser. Eksosen får en turbin til å snurre, og denne sitter på samme aksel som en kompressorhjul som presser ekstra luft inn i motoren. Mer luft betyr mer drivstoff kan forbrennes, og dermed mer effekt – uten at motoren trenger å være større. Det er derfor mange små, moderne motorer leverer overraskende mye kraft.

Turboen snurrer ekstremt fort, ofte over 100 000 omdreininger i minuttet, og blir svært varm. Den er helt avhengig av ren motorolje for smøring og kjøling av lageret.

Symptomer på feil

Kraftløshet og dårlig akselerasjon
Blårøyk fra eksosen, tegn på at turboen brenner olje
Plystrende, hvinende eller skurrende ulyd fra motorrommet
Oljelekkasje og høyt oljeforbruk
Motorlampe og feilkode ved feilsøking

Vanlige årsaker er slitt lager, oljemangel eller skade på selve turbinhjulet.

Når bør den sjekkes?

Mistenker du turboproblemer, bør bilen til turbo-sjekk og feilsøking raskt – fortsatt kjøring kan gi følgeskader. En turbo er en kostbar komponent, og arbeidet med å bytte den er omfattende. Det viktigste forebyggende tiltaket er regelmessige oljeskift med riktig motorolje, samt å la motoren gå rolig de første minuttene etter kaldstart og før du slår av etter hard kjøring. Turboen henger tett sammen med ladeluftkjøleren og wastegate-ventilen.

Ofte stilte spørsmål

Turbolader — kort sagt

Hvorfor kommer det blårøyk fra eksosen?: Blårøyk tyder ofte på at turboen brenner olje, vanligvis fordi lageret eller tetningene er slitt og olje lekker inn i innsugs- eller eksossiden. Det bør undersøkes raskt, da fortsatt kjøring kan gi følgeskader på motor og partikkelfilter.
Hvordan kan jeg forlenge levetiden på turboen?: Bruk riktig motorolje og hold oljeskiftintervallene. La motoren gå rolig de første minuttene etter kaldstart slik at oljen rekker frem, og unngå å slå av rett etter hard kjøring. Ren olje er turboens viktigste beskyttelse mot for tidlig slitasje.

Relaterte begreper

Ladeluftkjøler

En kjøler som senker temperaturen på luften turboen har komprimert, før den går inn i motoren. Kaldere luft er tettere og gir mer effekt og lavere utslipp. En lekk eller tett ladeluftkjøler reduserer motorkraften og kan utløse feilmelding på motorstyringen.

Wastegate

En ventil som styrer turboens ladetrykk ved å lede overflødig eksos forbi turbinen. Den hindrer at trykket blir for høyt og skader motoren. Henger den seg opp, får du enten for lavt trykk og kraftløshet, eller for høyt trykk og en feilkode fra motorstyringen.

Motorolje

Oljen som smører, kjøler og renser motorens deler. Viskositeten, som 5W-30, angir hvor tyntflytende oljen er kald og varm. Bruk alltid spesifikasjonen bilprodusenten krever. Gammel eller feil olje gir økt slitasje, og for lite olje kan ødelegge motoren fullstendig.

← Hele ordboken

Trenger du hjelp?