Må jeg alltid bytte klosser når jeg bytter bremseskiver?

Det anbefales sterkt. Nye skiver mot gamle, ujevnt slitte klosser gir dårlig kontaktflate, ulyd og kortere levetid på begge deler. Derfor bytter de fleste verksteder skiver og klosser samtidig per aksel for at bremsene skal jobbe optimalt.

Hvorfor rister rattet når jeg bremser?

Risting i rattet ved bremsing skyldes som regel skjeve eller ujevnt slitte bremseskiver foran. Skivene har fått kast, slik at klossene presses ujevnt. Det bør sjekkes på verksted, for det påvirker både komfort og bremseevne.

◣ Ordbok · Dekk, bremser og understell

Bremseskiver

Bremseskive

Metallskivene som sitter på hjulnavet og som bremseklossene klemmer mot for å stoppe hjulet. De slites tynnere over tid og kan bli ujevne eller skjeve, noe som merkes som risting i ratt eller pedal ved bremsing. Skiver og klosser byttes ofte sammen.

Mer om bremser →

Bremseskivens rolle i bremsesystemet

Bremseskiven er en rund metallskive som roterer sammen med hjulet. Når du bremser, klemmer bremseklossene seg mot skiven fra begge sider, og friksjonen stopper hjulet. Skiven blir svært varm under hard bremsing og er laget for å lede bort varmen raskt. Mange biler har ventilerte skiver foran med kanaler som kjøler bedre.

Over tid blir skiven tynnere fordi den slites av klossene, og overflaten kan bli ujevn eller skjev.

Symptomer på slitte eller skjeve skiver

De vanligste tegnene på at skivene trenger oppmerksomhet er:

Risting eller vibrasjon i ratt eller bremsepedal ved nedbremsing – tyder ofte på skjeve (kastede) skiver
Rillete eller groplete overflate som du kan kjenne med fingeren
Pipelyd eller skraping kombinert med slitte klosser
En markert kant ytterst på skiven der belegget ikke har slitt

Når byttes skiver, og hva koster det?

Skiver har en oppgitt minimumstykkelse stemplet på godset. Når de er for tynne eller for skjeve, må de byttes – de kan sjelden dreies om på moderne biler. Det er vanlig å bytte skiver og klosser samtidig, fordi nye klosser mot slitte skiver gir dårlig kontakt og ulyd. Et komplett bytte per aksel koster mer enn bare klosser, men gir best og tryggest bremsing. Få bremsene vurdert på bremser-verksted hvis du merker risting eller redusert effekt.

Ofte stilte spørsmål

Bremseskiver — kort sagt

Må jeg alltid bytte klosser når jeg bytter bremseskiver?: Det anbefales sterkt. Nye skiver mot gamle, ujevnt slitte klosser gir dårlig kontaktflate, ulyd og kortere levetid på begge deler. Derfor bytter de fleste verksteder skiver og klosser samtidig per aksel for at bremsene skal jobbe optimalt.
Hvorfor rister rattet når jeg bremser?: Risting i rattet ved bremsing skyldes som regel skjeve eller ujevnt slitte bremseskiver foran. Skivene har fått kast, slik at klossene presses ujevnt. Det bør sjekkes på verksted, for det påvirker både komfort og bremseevne.

Relaterte begreper

Bremseklosser

Friksjonsklossene som presses mot bremseskiven for å bremse hjulet. De slites litt for hver oppbremsing og må byttes med jevne mellomrom. Når de er nedslitt, gir det dårligere bremsing og ofte en hvinende eller skrapende lyd, og skivene kan ta skade.

Bremsevæske

Væsken som overfører kraften fra bremsepedalen til bremsene ved hjelp av trykk. Den trekker til seg fukt over tid, og fuktig bremsevæske kan koke ved hard bremsing, så bremsene svikter. Derfor anbefales bytte med jevne mellomrom, ofte hvert annet til tredje år.

Hjullager

Lageret som lar hjulet snurre fritt og jevnt på navet. Det utsettes for store krefter og slites over tid. Et defekt hjullager gir en jevn brummende eller durende lyd som øker med farten og endrer seg i svinger. Det bør byttes før det blir farlig.

← Hele ordboken

Trenger du hjelp?