Hvor ofte må registerreima byttes?

Intervallet varierer mye, typisk hver 60 000–120 000 km eller etter et visst antall år. Følg alltid bilprodusentens anbefaling, som du finner i servicehefte eller hos verkstedet. Tid teller også – gummi eldes selv om bilen kjøres lite.

Hva skjer hvis registerreima ryker?

På de fleste moderne motorer kolliderer ventiler og stempler når reima ryker, noe som gir omfattende motorskade. Reparasjonen blir da svært kostbar, ofte på nivå med en ny motor. Derfor er rettidig bytte noe av det viktigste vedlikeholdet.

Bør vannpumpa byttes samtidig?

Ofte ja. På mange motorer drives vannpumpa av registerreima og sitter bak samme deksel. Siden mesteparten av kostnaden er arbeid, lønner det seg gjerne å bytte vannpumpe, spennrull og strammere samtidig for å unngå en ny stor jobb senere.

◣ Ordbok · Motor og drivstoff

Registerreim

Tannrem / Kamrem

En tannet gummirem som holder motorens ventiler og stempler synkronisert. Den må byttes etter intervaller på tid eller kilometer. Ryker den, treffer ventilene stemplene og motoren kan bli totalskadd. Derfor er rettidig bytte noe av det viktigste vedlikeholdet på bilen.

Mer om registerreim →

Hvorfor registerreima er kritisk

Registerreima, også kalt kamrem eller tannrem, er en tannet gummirem som sørger for at motorens veivaksel og kamaksel går i takt. Det er denne synkroniseringen som gjør at ventiler og stempler beveger seg uten å kollidere. Reima er en slitedel med begrenset levetid, og den må byttes etter intervaller oppgitt i tid eller kilometer – ofte hver 60 000–120 000 km, men dette varierer mye fra bil til bil.

Ryker registerreima mens motoren går, mister ventilene og stemplene synkroniseringen og treffer hverandre. På de fleste moderne motorer fører dette til omfattende, ofte uopprettelig motorskade.

Symptomer og advarselstegn

Klikkende eller piskende lyd fra reimdekselet
Synlige sprekker, slitasje eller oljesøl på reima ved inspeksjon
Ujevn gange eller at motoren starter dårlig
Ofte gir reima ingen forvarsel – derfor er rettidig bytte avgjørende

Når bør den byttes?

Følg alltid bilprodusentens intervall – ikke vent på symptomer. Mange verksteder bytter vannpumpe, spennrull og strammere samtidig, siden disse sitter bak samme deksel og det er rasjonelt å gjøre alt på én gang. Selve registerreim-jobben er arbeidskrevende og koster mer enn delene alene, men er langt billigere enn en ny motor. Usikker på om reima er byttet? Sjekk servicehistorikken eller få verkstedet til å vurdere det ved neste bilservice. Har bilen registerkjede i stedet, gjelder andre regler.

Ofte stilte spørsmål

Registerreim — kort sagt

Hvor ofte må registerreima byttes?: Intervallet varierer mye, typisk hver 60 000–120 000 km eller etter et visst antall år. Følg alltid bilprodusentens anbefaling, som du finner i servicehefte eller hos verkstedet. Tid teller også – gummi eldes selv om bilen kjøres lite.
Hva skjer hvis registerreima ryker?: På de fleste moderne motorer kolliderer ventiler og stempler når reima ryker, noe som gir omfattende motorskade. Reparasjonen blir da svært kostbar, ofte på nivå med en ny motor. Derfor er rettidig bytte noe av det viktigste vedlikeholdet.
Bør vannpumpa byttes samtidig?: Ofte ja. På mange motorer drives vannpumpa av registerreima og sitter bak samme deksel. Siden mesteparten av kostnaden er arbeid, lønner det seg gjerne å bytte vannpumpe, spennrull og strammere samtidig for å unngå en ny stor jobb senere.

Relaterte begreper

Registerkjede

En metallkjede som gjør samme jobb som registerreim, men er ment å vare motorens levetid. Den smøres av motoroljen. Med slitasje eller dårlig oljekvalitet kan kjeden strekke seg, gi en raslende lyd og i verste fall hoppe over, med motorskade som følge.

Vannpumpe

Pumpen som sirkulerer kjølevæsken gjennom motoren og kjøleren, så motoren ikke overopphetes. Den drives ofte av registerreima og byttes gjerne samtidig med den. En defekt vannpumpe kan lekke, lage ulyd eller svikte, noe som raskt fører til overoppheting og fare for motorskade.

Motorolje

Oljen som smører, kjøler og renser motorens deler. Viskositeten, som 5W-30, angir hvor tyntflytende oljen er kald og varm. Bruk alltid spesifikasjonen bilprodusenten krever. Gammel eller feil olje gir økt slitasje, og for lite olje kan ødelegge motoren fullstendig.

← Hele ordboken

Trenger du hjelp?