Hvor ofte bør jeg ta hjulstilling?

Det finnes ikke et fast intervall, men ta en sjekk hvis bilen trekker til siden, rattet står skjevt, eller dekkene slites ujevnt. Mange kontrollerer den ved bytte til nye dekk eller etter en kraftig kanttreff.

Kan feil hjulstilling ødelegge dekkene?

Ja. Feil toe eller camber gir skjev og rask dekkslitasje, ofte synlig som nedslitt inner- eller ytterkant. Et sett dekk kan ødelegges på få tusen kilometer, så en justering tjener seg fort inn på lengre dekklevetid.

◣ Ordbok · Dekk, bremser og understell

Hjuloppstilling

Camber, toe og caster

Vinklene hjulene står i forhold til veien og bilen. Camber er hellingen sett forfra, toe er hvor mye hjulene peker inn eller ut, og caster påvirker styringen. Feil innstilling gir skjev dekkslitasje, at bilen trekker til siden og dårligere veigrep.

Mer om hjulstilling →

Hva hjulvinklene betyr

Hjuloppstilling handler om de tre hovedvinklene hjulene står i: camber, toe og caster. Camber er hvor mye hjulet heller inn- eller utover sett forfra. Toe beskriver om hjulene peker litt innover eller utover sett ovenfra. Caster er vinkelen på styreaksen og påvirker hvordan rattet sentrerer seg og hvor stabil bilen er i fart.

Bilprodusenten oppgir nøyaktige måleverdier for hver vinkel. Et verksted måler og justerer disse på en hjulstillingsbenk.

Tegn på feil hjuloppstilling

Du merker ofte feil oppstilling på kjøreoppførselen og dekkslitasjen:

Bilen trekker til siden når du slipper rattet på rett vei
Skjev eller ujevn dekkslitasje – for eksempel mer slitasje på inner- eller ytterkant
Skjevt ratt når du kjører rett frem
Bilen kjennes ustabil eller "flyter"

Når bør den sjekkes?

Hjuloppstilling bør kontrolleres hvis du har kjørt hardt i et hull eller fortauskant, etter bytte av understellsdeler som kuleledd eller styrestag, og når du merker skjev dekkslitasje. Mange anbefaler en sjekk i forbindelse med dekkskift eller når du kjøper nye dekk, for å spare dekkene. En hjulstilling er en rimelig forsikring mot å slite ut dyre dekk for tidlig og gir tryggere kjøring.

Ofte stilte spørsmål

Hjuloppstilling — kort sagt

Hvor ofte bør jeg ta hjulstilling?: Det finnes ikke et fast intervall, men ta en sjekk hvis bilen trekker til siden, rattet står skjevt, eller dekkene slites ujevnt. Mange kontrollerer den ved bytte til nye dekk eller etter en kraftig kanttreff.
Kan feil hjulstilling ødelegge dekkene?: Ja. Feil toe eller camber gir skjev og rask dekkslitasje, ofte synlig som nedslitt inner- eller ytterkant. Et sett dekk kan ødelegges på få tusen kilometer, så en justering tjener seg fort inn på lengre dekklevetid.

Relaterte begreper

Avbalansering

Justering som sørger for at hjulet er jevnt fordelt i vekt rundt hele omkretsen, ved hjelp av små blylodd på felgen. Ubalanserte hjul gir vibrasjoner i ratt og bil ved fart, ujevn dekkslitasje og slitasje på understellet. Det gjøres alltid ved montering av nye dekk.

Mønsterdybde

Hvor dype rillene i dekket er, målt i millimeter. Loven krever minst 1,6 mm på sommerdekk og 3 mm på vinterdekk. Slitte dekk med lav mønsterdybde gir dårligere veigrep og lengre bremselengde, særlig på vått eller glatt føre.

Støtdemper

En del av understellet som demper svingningene fra fjærene, så hjulene holder kontakt med veien og bilen ikke fortsetter å hoppe etter ujevnheter. Slitte støtdempere gir dårligere veigrep, lengre bremselengde og at bilen gynger eller dykker. De bør byttes parvis per aksel.

← Hele ordboken

Trenger du hjelp?