Hva er forskjellen på avbalansering og hjulstilling?

Avbalansering fordeler vekten jevnt i selve hjulet med små lodd, og fjerner vibrasjon ved fart. Hjulstilling justerer vinklene hjulene står i mot veien, og retter skjev dekkslitasje og at bilen trekker. Det er to ulike jobber som ofte forveksles.

Hvor ofte trenger hjulene avbalansering?

Det gjøres alltid ved montering av nye dekk. Ellers trenger du det bare hvis du merker vibrasjon ved fart, har mistet et balanselodd eller kjent kraftig på en kant. Det er ikke noe fast intervall utover dette.

◣ Ordbok · Dekk, bremser og understell

Avbalansering

Hjulbalansering

Justering som sørger for at hjulet er jevnt fordelt i vekt rundt hele omkretsen, ved hjelp av små blylodd på felgen. Ubalanserte hjul gir vibrasjoner i ratt og bil ved fart, ujevn dekkslitasje og slitasje på understellet. Det gjøres alltid ved montering av nye dekk.

Mer om dekkskift →

Hvorfor hjul må balanseres

Et hjul består av dekk og felg som aldri er helt jevnt fordelt i vekt rundt omkretsen. Selv små forskjeller merkes når hjulet snurrer raskt. Ved avbalansering settes hjulet på en balanseringsmaskin som spinner det opp og måler hvor de tunge punktene er. Mekanikeren fester små balanselodd på felgen for å motvirke ubalansen, slik at hjulet roterer helt jevnt.

Dette gjøres alltid når det monteres nye dekk på en felg, og bør sjekkes ved dekkskift om du merker vibrasjon.

Symptomer på ubalanserte hjul

Ubalanse merkes tydeligst ved høyere fart:

Vibrasjon i rattet ved en bestemt hastighet, ofte rundt 80–100 km/t
Risting i setet eller hele bilen hvis bakhjulene er ubalanserte
Ujevn, flekkvis dekkslitasje over tid
Unødig slitasje på understell og hjullager

Når bør det gjøres?

Avbalansering gjøres rutinemessig ved montering av nye dekk og hjulskift. Du bør også be om en ny balansering hvis du har mistet et balanselodd, kjent på en plutselig vibrasjon, eller etter en kraftig kanttreff. Det er en rimelig og rask jobb. Merk at vibrasjon ved bremsing som regel skyldes bremseskiver og ikke ubalanse, mens jevn vibrasjon ved fart peker mot hjulene. Et verksted kan kjenne forskjell og rette riktig årsak.

Ofte stilte spørsmål

Avbalansering — kort sagt

Hva er forskjellen på avbalansering og hjulstilling?: Avbalansering fordeler vekten jevnt i selve hjulet med små lodd, og fjerner vibrasjon ved fart. Hjulstilling justerer vinklene hjulene står i mot veien, og retter skjev dekkslitasje og at bilen trekker. Det er to ulike jobber som ofte forveksles.
Hvor ofte trenger hjulene avbalansering?: Det gjøres alltid ved montering av nye dekk. Ellers trenger du det bare hvis du merker vibrasjon ved fart, har mistet et balanselodd eller kjent kraftig på en kant. Det er ikke noe fast intervall utover dette.

Relaterte begreper

Hjuloppstilling

Vinklene hjulene står i forhold til veien og bilen. Camber er hellingen sett forfra, toe er hvor mye hjulene peker inn eller ut, og caster påvirker styringen. Feil innstilling gir skjev dekkslitasje, at bilen trekker til siden og dårligere veigrep.

Mønsterdybde

Hvor dype rillene i dekket er, målt i millimeter. Loven krever minst 1,6 mm på sommerdekk og 3 mm på vinterdekk. Slitte dekk med lav mønsterdybde gir dårligere veigrep og lengre bremselengde, særlig på vått eller glatt føre.

Helårsdekk

Dekk laget for å brukes både sommer og vinter, så du slipper å skifte to ganger i året. De er et kompromiss og gir verken like godt grep på snø som vinterdekk eller like gode kjøreegenskaper på varm asfalt som sommerdekk. Passer best i mildt klima.

← Hele ordboken

Trenger du hjelp?