Servo / kraftstyring
Systemet som gjør rattet lett å vri ved å hjelpe til med hydraulisk eller elektrisk kraft. Uten servo blir styringen tung, særlig ved lav fart og parkering. Feil merkes som tungt ratt, ulyd ved svinging eller en varsellampe, og kan skyldes pumpe, væske eller elektronikk.
Servostyring finnes i to hovedvarianter. Den hydrauliske bruker en pumpe drevet av motoren som presser olje gjennom et system og hjelper deg å vri rattet. Den elektriske (EPS) bruker i stedet en elmotor og sensorer, har ingen væske og er det vanligste på nyere biler. Felles for begge er at de gjør rattet lett å betjene, særlig ved parkering og lav fart der du ellers måtte bruke mye krefter.
Problemer med servostyringen merkes raskt fordi rattet blir tyngre eller oppfører seg uvant:
På hydrauliske systemer er lekkasje av servoolje en vanlig årsak; på elektriske handler det oftere om sensorer, styreenhet eller selve motoren.
Har du hydraulisk servo, bør væskenivået sjekkes ved bilservice, og lav væske kan tyde på lekkasje som må utbedres. Elektrisk servo er stort sett vedlikeholdsfri, men feil her krever ofte feilsøking med diagnoseutstyr for å lese ut feilkoder. Kostnaden spenner vidt: etterfylling av væske er rimelig, mens bytte av servopumpe, styreledd eller en hel elektrisk styreenhet kan bli en større utgift. Plutselig tungt ratt under kjøring bør alltid kontrolleres raskt av sikkerhetshensyn.
Beskriv kort hva du trenger, så matcher vi deg med inntil tre leverandører i ditt område. Gratis og uforpliktende.
🔒 Personvernet ditt ivaretas: Vi behandler all data etter personvernforordningen (GDPR).
