Er det farlig å kjøre med defekt servostyring?

Du mister ikke styringen helt – rattet blir bare mye tyngre, særlig ved lav fart og parkering. Det kan likevel gjøre bilen vanskelig å manøvrere raskt og er en uventet belastning. Få feilen sjekket snart, og kjør forsiktig i mellomtiden.

Hvorfor lager rattet lyd når jeg svinger?

På hydraulisk servostyring tyder en jamrende lyd ofte på lav servoolje eller en slitt pumpe. Sjekk væskenivået først. Vedvarer lyden, eller er det elektrisk servo, bør et verksted feilsøke systemet for å finne årsaken.

◣ Ordbok · Elektronikk og diagnose

Servostyring

Servo / kraftstyring

Systemet som gjør rattet lett å vri ved å hjelpe til med hydraulisk eller elektrisk kraft. Uten servo blir styringen tung, særlig ved lav fart og parkering. Feil merkes som tungt ratt, ulyd ved svinging eller en varsellampe, og kan skyldes pumpe, væske eller elektronikk.

To typer servostyring

Servostyring finnes i to hovedvarianter. Den hydrauliske bruker en pumpe drevet av motoren som presser olje gjennom et system og hjelper deg å vri rattet. Den elektriske (EPS) bruker i stedet en elmotor og sensorer, har ingen væske og er det vanligste på nyere biler. Felles for begge er at de gjør rattet lett å betjene, særlig ved parkering og lav fart der du ellers måtte bruke mye krefter.

Symptomer på feil

Problemer med servostyringen merkes raskt fordi rattet blir tyngre eller oppfører seg uvant:

Tungt ratt, enten hele tiden eller bare av og til.
Ulyd ved svinging, ofte en jamrende eller hvinende lyd på hydrauliske systemer – kan tyde på lav væske eller slitt pumpe.
Rykk eller ujevn hjelp i rattet.
En varsellampe (ofte et ratt med utropstegn) som tennes ved elektrisk feil.

På hydrauliske systemer er lekkasje av servoolje en vanlig årsak; på elektriske handler det oftere om sensorer, styreenhet eller selve motoren.

Sjekk, vedlikehold og kostnad

Har du hydraulisk servo, bør væskenivået sjekkes ved bilservice, og lav væske kan tyde på lekkasje som må utbedres. Elektrisk servo er stort sett vedlikeholdsfri, men feil her krever ofte feilsøking med diagnoseutstyr for å lese ut feilkoder. Kostnaden spenner vidt: etterfylling av væske er rimelig, mens bytte av servopumpe, styreledd eller en hel elektrisk styreenhet kan bli en større utgift. Plutselig tungt ratt under kjøring bør alltid kontrolleres raskt av sikkerhetshensyn.

Ofte stilte spørsmål

Servostyring — kort sagt

Er det farlig å kjøre med defekt servostyring?: Du mister ikke styringen helt – rattet blir bare mye tyngre, særlig ved lav fart og parkering. Det kan likevel gjøre bilen vanskelig å manøvrere raskt og er en uventet belastning. Få feilen sjekket snart, og kjør forsiktig i mellomtiden.
Hvorfor lager rattet lyd når jeg svinger?: På hydraulisk servostyring tyder en jamrende lyd ofte på lav servoolje eller en slitt pumpe. Sjekk væskenivået først. Vedvarer lyden, eller er det elektrisk servo, bør et verksted feilsøke systemet for å finne årsaken.

Relaterte begreper

Multireim

En ribbet reim utenpå motoren som driver generator, servopumpe, vannpumpe og ofte AC-kompressor. Den slites og kan sprekke eller hyle. Ryker multireima, stopper ladingen og kjølingen, og bilen bør ikke kjøres videre. Reima og strammeren byttes som vedlikehold etter intervall.

Generator

Enheten som lader batteriet og forsyner bilens elektriske systemer mens motoren går. Den drives av en reim fra motoren. Svikter generatoren, lades ikke batteriet, batterilampen tennes, og bilen stopper til slutt når batteriet er tomt. Den bør da byttes eller repareres.

Feilkode

En kode bilens datamaskin lagrer når den oppdager en feil, for eksempel P0420. Verkstedet leser den ut med diagnoseutstyr for å finne hvilket system som svikter. En feilkode peker på et område, ikke alltid den eksakte delen, så videre feilsøking er ofte nødvendig.

← Hele ordboken

Trenger du hjelp?